Kratzer am Auto entfernen: Welche selbst, welche zum Profi?

Wie tief ist der Kratzer? Der Fingernagel-Test

Bevor du loslegst, prüfe die Tiefe. Fahr mit dem Fingernagel quer über den Kratzer: Bleibt er nicht hängen, sitzt der Kratzer nur im Klarlack – gute Chancen für eine Politur. Bleibt der Nagel hängen oder schimmert eine andere Farbe oder gar Metall durch, ist der Kratzer tiefer und braucht mehr als Politur.

Moderne Lacke sind mehrschichtig: Klarlack ganz außen, darunter der farbige Basislack, dann Grundierung und Blech. Je tiefer der Kratzer reicht, desto aufwändiger die Reparatur.

Leichte Kratzer selbst entfernen – so geht's

Feine Kratzer und Swirls im Klarlack bekommst du mit etwas Geduld selbst hin.

1. 1Stelle gründlich waschen und trocknen.
2. 2Hochwertige Polierpaste dünn auf ein weiches Pad oder Mikrofasertuch geben.
3. 3Mit wenig Druck in kleinen Kreisen einarbeiten, die Stelle nicht überhitzen.
4. 4Politurreste abnehmen und das Ergebnis im Licht prüfen, bei Bedarf wiederholen.
5. 5Zum Schutz anschließend versiegeln oder wachsen.

Lackstift richtig anwenden

Geht ein Kratzer bis in den Basislack, kann ein Lackstift die Stelle optisch ausbessern und vor Rost schützen. Wichtig ist der passende Farbcode – du findest ihn auf dem Typschild des Fahrzeugs, nicht durch Raten nach Augenmaß.

Trage den Lack in dünnen Schichten auf und lass ihn gut trocknen. Zu dick aufgetragen bildet er eine Erhöhung, die später wieder abplatzt. Für ein sauberes Finish ist Geduld wichtiger als Tempo.

Tiefe Kratzer: Smart Repair oder Neulackierung?

Reicht der Kratzer bis aufs Blech, ist großflächig oder sind mehrere Stellen betroffen, lohnt sich der Profi. Beim Smart Repair wird nur der beschädigte Bereich aufbereitet und neu lackiert – günstiger und schneller als eine komplette Neulackierung des Bauteils.

Welcher Weg sinnvoll ist, hängt von Größe, Tiefe und Lage ab. Wir schauen uns den Schaden an und sagen dir ehrlich, ob eine Politur reicht oder ob lackiert werden muss.

Ab wann droht Rost?

Solange nur der Klarlack betroffen ist, besteht keine Rostgefahr. Kritisch wird es, sobald der Kratzer bis aufs blanke Blech reicht: Dann greift Feuchtigkeit das Metall an, und aus einem kleinen Kratzer wird über Monate ein Rostproblem. Solche Stellen solltest du zeitnah versiegeln oder ausbessern lassen.

Häufige Fehler beim Kratzer entfernen

Die meisten Lackschäden beim Selbermachen entstehen durch dieselben Fehler:

• Zu aggressive Politur auf dünnem Lack – der Klarlack kann durchgerieben werden.
• Lackstift nach Augenmaß statt nach Farbcode – sichtbarer Farbunterschied.
• Lack zu dick auftragen – er trocknet erhaben und platzt ab.
• Tiefe Kratzer ignorieren – am blanken Blech droht Rost.

Wann lohnt sich die professionelle Lackpolitur?

Wenn der ganze Lack matt und voller Swirls ist, du ein gleichmäßiges Ergebnis willst oder unsicher bist, wie viel Klarlack noch vorhanden ist, ist die professionelle Politur die sichere Wahl. Wir arbeiten mehrstufig und materialschonend und holen Tiefe und Glanz zurück – ohne den Lack unnötig abzutragen.